数百个集装箱在大连港口滞留，集装箱分流之后，上海青岛等港口也出现拥堵！疫情之下，各国港口集装箱大量滞留，弃货现象时有发生，海关开始大量拍卖滞留集装箱！
据一些货运代理商、咨询公司和航运公司，数百个集装箱正滞留在大连这个重要的海产品进口港口，因为当地监管部门要对鱼类产品进行新冠病*检测之后才会允许通关。这导致缺少充足的电源插座来确保冷藏集装箱保持低温状态。电源插座不足以及港口空间逐步减少已促使班轮运输商取消进入大连的新冷藏集装箱预订，这种拥挤形势目前正蔓延至水果和饺子等其他冷藏商品。这也意味着冷藏集装箱在被分流至中国的其他港口，继而上海和青岛港口也出现拥堵。货运数据提供商OceanInsights的首席运营官JoshBrazil说，“最近对延期货物的担忧主要集中在冷藏集装箱上，如果港口没有接电插座来供冷藏集装箱使用，易腐食品货物如果不能重新分流到其他港口，那么这些货物可能就会受损甚至全部损失。目前正值出货的高峰期，全球疫情愈发严重，目的港集装箱堆积如山、无人提货的情况频现。为了缓解这一情况不少国家已经着手“处理”这些集装箱了。菲律宾海关拍卖近个滞留集装箱！卸货超过30天未提货的认定为弃领！菲律宾海关局BOC(BureauOfCustoms)近期在全国不同港口公开拍卖近个滞留集装箱，创造了超过10亿比索的收入。在1月21日的声明中，菲律宾海关局BOC(BureauOfCustoms)和运营协调小组（AOCG）、拍卖和货物处置司（ACDD）、各收集区ACD单位通过评估，处理了从年1月至年12月共个滞留集装箱。这其中包括装有电视机、瓷砖、胶合板等个集装箱的货物遭公开拍卖，拍卖的总收入达10.76亿比索。报告还称，没收个集装箱，其余个集装箱货物被捐赠。海关补充道，逾期滞留的集装箱要么被没收扣押，要么被遗弃。根据菲律宾海关局第10-号令号令，未在规定时间内（自卸货之日起超过30天）提货的货物具备认定为弃领货物。一经认定，海关有权对其进行适当的处置。与此同时，第条规定，被弃领的货物可以做捐赠，也可以被拍卖，如果是食品、服装或药物可以捐赠给社会福利和发展机构。越南海关将没收多个集装箱！1月16日下午，越南海关总局下属的海关管理监督局局长欧英俊向《tuoitre报》记者表示，目前越南各港口有多个无人认领的集装箱，主要集中在海防与胡志明市。海关方面表示这些集装箱进入越南都超过90天却无人认领，甚至有些柜子在码头停放了好几年。里面的产品以汽车轮胎、服装、洋垃圾...为主。拉各斯港严重拥堵！超过个集装箱货物将被拍卖！据了解，在拉各斯的阿帕帕港口综合体（LPC）和廷坎港的各个码头有超过多个集装箱货物逾期滞留。如果货物在港口滞留超过30天而没有清关和交付，则将其归类为逾期货物。调查结果显示，滞留货物占拉各斯码头货物总数的30％以上，目前超过亿奈拉的货物正在港口腐烂损坏。许多货物已经滞留30天甚至更长达7年之久，而且逾期滞留的货物还在继续增加！据《每日信报》11月17日报道，尼日利亚特许海关代理人协会（ANLCA）表示，从年8月18日尼日利亚关闭边境以来，有超过亿奈拉（折合3.4亿美元）的货物滞留。关于弃货你可能还想了解这些▼一、弃货发生的原因目的港无人提货（弃货）的发生一般有如下几种原因：1、发货人因没有收到货款拒绝将提单交付收货人，致使收货人无法提货，这种情况下，很显然产生弃货的原因在于发货人；2、收货人因货物质量、市场波动等原因拒绝提货，尤其是在FOB运费到付的条件下，更为常见，这种情况下，发生弃货的原因在于收货人；3、因为单据资料以及数据问题导致清关发生问题，无法正常提货4、运抵时间过长导致交期严重延误，无法按时提货，耽误生产。5、目的港费用过高6、其他贸易纠纷二、目的港一旦发现弃货，如何处理1、首先弃货的消息一般是从承运人方便得到的确认，一旦国外客户确认弃货，要第一时间让承运人国外代理发一份当地弃货操作方法的流程，因为不同国家，不同产品弃货的处理方法和要求都不一样。2、第二需要尽量在目的港寻找其他买家，如果货值不高，在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。3、第三如果无法寻找到替代买家，当地货运代理还无法协助拍卖抵值，那只能根据货值高低选择是否退运。需要注意一点，有些地区和国家就算收货人弃货，如果发货人要退运也要收货人的书面授权。这个比较难办。更多时候，样品货值比较低的拼箱货，发货人都不会选择退运。转载声明
来源：冻品攻略
本期编辑：杨玲（